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Les chenilles sont motoriser par un seul moteur et c’est la direction qui provoque le débrayage des chenilles dans les virages.
En ligne droite les deux chenilles sont entrainées.  Lors d’un virage à droite seul la chenille gauche est motorisée alors que la droite et débrayée.  Lors d’un virage à gauche seul la chenille droite est motorisée alors que la gauche et débrayée.  Une petite vidéo du mécanisme de transmission. Si quelqu'un est intéressé par ce mécanisme je peux faire un prototype pour plus de clarté. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
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Sympa la propulsion des chenilles dépendante de la direction des roues. Je pense que tu peux faire une petite notice pour ceux que ça intéresse mais tout le principe est là.
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