Pneumatic System V2

[mathieulego]

Bonjour à tous,
J'ouvre ce topic pour parler des nouvelles pièces pneumatiques présente sur le #42043

Pour les quelques privilégiés qui ont déjà le set, serait il possible d'en savoir un peu plus sur les nouveautés sur l'apport qu'apporte les nouveaux "tétons" ou sont fixés les tuyaux (plus facile à mettre, à enlever)? Et pour les nouveaux vérins , on sait déjà que le 1x1x11 est en métal et non plus en plastique comme les petits mais sinon niveau stabilité, étanchéité, vitesse de déploiement,...? Enfin voila tout ça pour en apprendre un peu plus

[boby]

Ce qui est bien sur ces nouvelles pièces c'est la longueur. En effet, sur le bras d'un engin, on doit souvent utiliser de grands vérins pour coller au modèle original. Et dans ce cas on avait qu'un seul choix : les vérins mécaniques.
Maintenant on va pouvoir faire comme on veut. Car plus in vérin est loin de son système de déploiement (moteur ou pompe), plus le pneum' est utile. De plus, on peut aussi envisager le télescopage.

[mathieulego]

C'est vrai qu'ils offrent de nouvelles possibilités et de nombreux avantages

[Anto]

Une vidéo de Sariel qui présente les nouveaux vérins :

On peut voir que les tuyaux sont beaucoup plus faciles à fixer aux vérins, c'est une bonne chose. :p
Par contre, on ne voit pas si les vérins d'un tenon de diamètre se déploient par à-coups comme les anciens ou non.

[mathieulego]

Merci pour la vidéo effectivement on ne le voit pas mais elle nous apporte déjà pas mal de choses

[Fouche]

Ce qui est surtout appréciable avec cette version 2 c'est la qualité des durites. Entre l'Unimog et l'Arocs il y a un monde de différence sur la qualité des durites.
Au démontage sur l'Unimog, les durites se déchirent presque à chaque fois Sur l'Arocs aucun problème de ce genre.