C'est l'application "Powered UP" de LEGO. Le gros avantage de cette appli contrairement au Control+ c'est que tu peux utiliser ton système PU dans des MoCs sans bridage et avec la config moteur que tu veux, en plus de te permettre de te faire des tableaux de bords personnalisés. En revanch...

Et voilà ce petit 42124 à la maison depuis ce matin :D Premier point intéressant: il est possible de remplacer le L de la propulsion par un XL sans aucune modification, ce que j'ai fait et on gagne effectivement en couple à défaut de le faire aller plus vite (ça ne le sauvera pas en tout-terrain mal...

Pour les contrôles mal foutus c'est remonté dans les vidéos de Sariel et RacingBrick, et depuis la grosse maj de l'appli PU on peut se faire en quelques clics une nouvelle interface avec deux sliders séparés pour l'accélérateur et la direction, rendant l'engin largement plus précis et utilisable :) ...

Et voilà la review du 42124 par Sariel: https://www.youtube.com/watch?v=F5zt_c_bYjY Bien plus rapide que la Topgear car, la réduction étant la même ça vient surement du fait que c'est un L qui est utilisé à la place du XL (vitesse de rotation différente ?) ainsi que le diamètre des roues...

Hello, pour ceux que ça intéresse la page produit du Buggy #42124 est disponible sur le site officiel: https://www.lego.com/fr-fr/product/off-road-buggy-42124 On peut le voir nettement plus en détails, et en particulier le fait que ce sera un L qui motorisera l'engin (deux L + le hub dan...

Aucun problème pour la réutilisation de mes modifs, je ne suis certainement pas le premier à y avoir pensé :) Vis-à-vis de la garde au sol plus basse cela a un autre avantage de taille: la quasi-suppression de l'angle de pincement des roues présent avec le montage d'origine (flagrant si on regarde l...

J'apporte des nouvelles concernant mon test du traitement retr0bright: Avant http://img11.hostingpics.net/pics/559806IMG6879.jpg Après seulement 4h30 de traitement (effectué sans les pneus, ils ne sont là que pour la comparaison) http://img11.hostingpics.net/pics/301430IM...

C'est vrai que les moyeux actuels sont pas top pour faire un train avant réaliste, les meilleurs pour ça sont ceux de la 8880 je trouve car il permettent d'associer transmission/suspension/direction le tout avec effet ackerman natif. Le seul inconvénient c'est qu'il n'y a qu'un seul type de roues co...

J'ai commandé une ampoule UV (15watts) sur Conrad, elle arrivera dans 48h. La glycérine se trouve facilement en pharmacie, la gomme de xanthane doit pouvoir se trouver dans les rayons alimentaires des grandes surfaces, et l'eau oxygénée 40 volumes je testerai dans les salons de coiffure

Je suis tombé sur un truc très intéressant concernant le traitement des plastiques ABS jaunis: http://retr0bright.wikispaces.com/ (anglophobes s'abstenir) Une "recette" et quelques variantes sont décrites, tous les produits sont faciles à trouver (Eau oxygénée, Vanish Oxy Action, Xanthan g...

Joli travail, j'aime bien les voitures de cette époque, elles avaient de la gueule je trouve :D La ligne est effectivement reconnaissable au premier coup d'oeil, cela dit je trouve que les roues ne vont pas trop avec (pneus trop larges et jantes trop grandes) mais après je comprends tout à fait que ...

Je me suis pris ce #42000, le set est sympa et bien foutu mais j'ai quelques points à souligner: - pas d'effet ackerman sur la direction - beaucoup de jeu au niveau des moyeux L'absence d'ackerman viens du fait que l'ancrage du pivot de direction est sur le même axe que celui de l'ancrage de la biel...

Les nouveaux moyeux de cette 42000 sont très intéressants, crowkiller a de plus montré que l'on pouvait 4x4iser avec. Je vais ptet me laisser tenter, faut bien que je teste un jour un set studless

Pour le coup du surpoids, je suis sur qu'il y a moyen de faire des modifs d'allègement. A réfléchir à l'occasion, j'y regarderai, pour voir. En fait le gros du poids vient de l'architecture même du châssis, il a de toute évidence été conçu pour être le plus rigide possible (la suspension étant déjà...

Merci pour ces avis, si vous parlez des pièces studless jaunes présentes sur la calandre arrière je les ai enlevées car effectivement ça n'allait pas du tout avec le modèle :/ Pour répondre à MSX les amortisseurs de base de la 8880 sont effectivement très durs si on les laisse avec leur fixation d'o...